建议：
成都外环铁路自成巴安高铁金堂南站成都端引出后，经淮口从简州站成都端接入成渝中线高铁，随后从简州站重庆端引出，向南延伸由简阳南站成都端接入成渝高铁，随后从简阳南站重庆端引出，转向天府机场方向，引出两条线分别接入成自宜高铁天府机场站资阳端和拟规划的天府机场3号航站楼下方的天府机场南站（接入成达万高铁，两站在资阳端设置灯泡联络线），两条线出天府机场后汇合设置天府机场北站或线路所，此站作为枢纽站分出四条线，外环铁路主线继续向仁寿县方向延伸，同时设置三条联络线，一条接入成自宜高铁三岔湖站自贡端，一条接入成渝高铁简阳南站成都端，一条接入成渝中线高铁简州站成都端。
影响：
一、扩大天府机场铁路直达覆盖范围。广元、阿坝、绵阳、德阳、巴中方向的旅客可通过西成高铁或成巴安高铁转成都外环铁路直达天府机场，成都站附近的旅客可通过成渝中线高铁转成都外环铁路直达天府机场，成都东站附近的旅客可通过成渝高铁转成都外环铁路直达天府机场，乐山、眉山方向的旅客可通过成贵高铁转成都外环铁路直达天府机场，内江方向的旅客可通过成渝高铁转成都外环铁路联络线直达天府机场，重庆方向的旅客可通过成渝中线高铁、成渝高铁转成都外环铁路联络线直达天府机场。
二、缩短成都市区往返天府机场时间。成都城北地区据机场较远，若在成都站乘坐高速动车前往天府机场，所需时间较乘坐地铁大幅缩短。同样在成都东站乘坐成渝高铁前往天府机场也较现有走成自宜高铁更加节省时间（成自宜高铁成都东站至天府站限速点多）。同时，随着成都铁路枢纽环线的建成，可开行都江堰、彭州、蒲江、新津等远郊区跨线成都铁路枢纽环线至天府机场的高速动车，提升天府机场对市区的覆盖面。
三、促进相关高铁互联互通。成都外环铁路及其联络线的修建串联起西成高铁、成巴安高铁、成渝中线高铁、成渝高铁、成达万高铁、成自宜高铁、成贵高铁，彻底解决西成高铁、成贵高铁跨线成巴安高铁、成自宜高铁、成渝中线高铁，川藏铁路铁路跨线西成高铁、成巴安高铁、成渝中线高铁、成渝高铁的问题。同时，成渝高铁、成贵高铁的部分车次可以放在天府站始发终到，减轻成都东站城际场站台压力。
