川网传媒·麻辣社区依托“四川群众呼声”平台，联动全省11480家党政机关及国有企事业单位，用心倾听群众呼声、切实解决群众“急难愁盼”。通过构建“群众留言—单位认领—线下办理、线上回复—群众评价”闭环机制，生动践行全过程人民民主。平台还定期对“为民服务办实事典型案例”进行宣传报道，架起党委政府与人民群众之间的连心桥。本期《一线民声》聚焦广安市跨省双城便民巴士的运营。
“我是在重庆工作的广安人，双城便民巴士开通后，让我省下了一大笔交通费！”
3月5日，在渝务工人员杨先生这样告诉“四川群众呼声”记者，言语间满是对跨省便民出行的真切喜悦。据广安市交通运输局介绍，2026年广安将继续推广便民快巴服务模式，完善跨省交通网络，提升运营服务水平。一趟趟跨省公交，串联起川渝烟火，拉近了双城距离，也为成渝地区双城经济圈建设写下便民惠民、协同发展的生动注脚。
>>市民说法：“方便又便宜 票价打了五折”
2024年起，邻水县的杨先生就“双城便民巴士”问题在平台多次留言，从期盼开通到点赞服务提建议，折射出群众对双城便捷通勤的迫切期盼。
2024年11月，杨先生留言咨询渝邻（邻水-重庆）双城巴士即将运营的消息是否属实。邻水县交运局回复称，渝邻双城巴士开通事宜仍在筹备；
2025年11月，杨先生希望能在各站点设置工作人员。邻水县交运局回复，节假日人流量剧增，在站点安排值班人员维持秩序，节假日后恢复到平日运营模式，三十多分钟发一班车，乘客在站点等候上车即可。
2026年2月，他第三次留言希望在重庆增设“民安大道”站点或地铁站接驳站点。邻水县交运局回复，会综合考量道路运行通畅度、停靠点安全度、停靠点便捷换乘度、班次运行适配度等因素设置站点。在市区内绕行或延长线路终点至民安大道会增加运行时间，不利于车辆班次统一调度。
尽管个性化诉求没有得到完全满足，杨先生依然对单位的答复速度、办理态度和解决程度给出了五星好评。
杨先生告诉记者，他是双城便民巴士运行后的受益者。过去从邻水到重庆单程票价是41元，2024年双城便民巴士上线以后，票价降为25元。“价格便宜了将近一半，沿途的站点明显增多了，可以在离家更近的地方坐车，方便多了！”
>>3次网络问政 折射广安城际交通探索之路
记者在“四川群众呼声”平台整理留言发现， “城际交通”“双城巴士”是广安市民留言中的高频词，广安主城区、邻水、华蓥、武胜等多地网民的留言中，既有情真意切的感谢信，也有优化班线站点的“金点子”。
2024年4月，邻水县网民就双城巴士的开通时间留言；
2025年3月，武胜县乐善镇居民在感谢信中表示跨省公交开通后到重庆合川赶集既方便又安全，不用再骑“电马儿”了；
2026年3月，家住广安主城区的一网民咨询广渝便民快巴的发车班次和票价等详情……
留言背后折射出近年来广安市对客运班线公交化改造持续探索的步伐。
据广安市交通运输局运输管理科工作人员介绍，从2021年开始，武胜县率先开通广渝首条跨省城际公交线路以来，截至今年3月，广安已推动武胜、华蓥、川渝高竹新区陆续开通到重庆的跨省城际公交，其中，川渝20路是川渝两地唯一通往重庆中心城区的线路。2024年11月，探索邻水至重庆主城区班线客运公交化运行；2025年12月，广安主城区到重庆主城区的城际便民快巴开通运行，票价较传统班线降低50%、发车数量增加75%。
面对群众日益增长的跨省出行需求和对服务“精细化”的更高期待，2026年广安将重点推广便民快巴服务模式，并稳定运行已开行的各条跨省公交线路，着力提升运营服务水平。同时，将继续推动川渝两地全国交通一卡通互联互通改造工作，逐步实现广安与重庆之间公交(地铁）的“一卡通行”，进一步打破地域壁垒，让双城生活更加同城化、便捷化。（川网传媒·麻辣社区 记者 杨杰 实习记者 颜吉璇）
