为方便广众群众出行，彭山区、邛崃市、蒲江县相继开通本地到新津新平的快速公交，其它城市都执行国家对残疾人等群体免费乘坐，执行成交发（2012）537号文件精神，唯独邛崃市把快递公交定位为农村客运，将此赚钱的热门线路交与私人营业。在邛崃市公交空坐率居高不下，经营困难的情况下，作此安排是否涉嫌利益交换？不执行国家残疾政策，为利是图滋生腐败。车型是公交车型，有固定站点，没有售票员，实属公交运行模式，没有票据提供，有偷税漏之嫌疑，希望市交管局严查，还残疾群体一个公道。

听406车队的司机说，要开通快速公交K18线，请问一下成都公交集团多久开通？谢谢

麻辣社区“群众呼声”四川省网上群众工作平台接到群众网络诉求，网友在麻辣社区群众呼声论坛反映： 高速公路扩容大家都是欢迎的。扩容后却限速就不能理解了。 成自泸高速是连接成都与自贡、泸州等城市的重要交通干线，现有路段大部分为双向四车道，小部分为双向六车道，很多路段限速均为120公里/小时。然而在扩容工程中限速标准却下调至100公里/小时。 扩容工程不就是增加道路宽度、提高车辆的通行速度和效率吗？为什么限速不增反降？ 成自泸高速扩容项目的推进，既是对道路通行能力的提升，也是对交通管理水平的考验。交通部门应该立足实际，听取公众意见和建议，制定出更加合理、科学的限速标准和管理措施，确保道路的安全畅通和高效使用。 具体链接如下： 为什么成自泸高速扩容后 限速反而要下调 https://bbs.mala.cn/thread-16606483-1-1.html (出处: 麻辣社区-四川第一网络社区)

尊敬的四川省交通运输厅各位领导你们好！ 最近看到有关平仪高速在做前期开工准备，感觉很高兴，这样对革命老区来说是天大的喜事，多一条致富路，就等于多了一对发展的翅膀，说是平仪高速止于成巴高速五福互通，我觉得还是有点小小的遗憾，能在经过土门、长坪、在楠木与正在修的阆仪营高速相连，这样觉得最完美。 其一，可以让两条高速互通，这样更加完美四川高速路网，让当地出行更加方便，对仪陇、南部经济的发展价值很大。 其二，最重要的是可以把南充的两个5A级景区用高速相连，实现高速直达这样对四川（南充）旅游的发展寓意深远！对全国游客来四川旅游大大的方便，这样就等于把巴中的风景区、南充的风景区、广元的风景区、绵阳的风景区（特别是5A级景区）高速互通，大大的方便游客的出行。 希望四川省交通运输厅的各级领导认真的考虑一下，谢谢！

各位领导好：想咨询下，苍巴高速巴中段什么时候可以通车？

去年听说四川省内对外地车牌使用ETC通行省内高速5折优惠。1.请问现在这个还在继续吗？2.既然优惠为什么不是除节假日也有优惠5折呢？

各个平台单价差异大，存在恶意扰乱市场的存在！既是对网约车司机的恶意打压，也是对公共交通秩序的破坏。网约车运营险价格如此之高，市场上的统筹运营险是否合理？

成巴高速，成都至金堂路段经常拥堵，节假日车祸常发，时速常在40KM/H以下，速度提不上来，车祸易发，不怕速度过快，就怕车速慢，车道少加上车祸占道，更是雪上加霜，建议扩容

请问成阿高速公路建设怎么样了？怎么还没有看到建设？都说几年了？

成巴高速两条道逢年过节堵惨了，一旦发生交通事故，更无法通行，希望能扩建一车道缓解拥堵

我是通江人，成巴高速自通车之日始，每逢节假日成都至中江段，就没有不堵的时候，经常是早上出门晚上到，堵车甚苦！希望领导干部们立即启动扩建事宜为盼。

我是通江人，成巴高速自通车之日起每逢节假日必堵，尤其是小长假堵车尤甚！ 我看群众反馈成都至三台应扩三道，其回复是目前通行量未达标，不符扩建三道通行条件！ 这种回复纯属不负责任！既然通行量正常为何经常堵车？这个问题希望领导干部必须要立即妥善解决为盼。

随着我省高速公路即将突破1万公里大关，越来越多的高速路向我省西部，南部、西北部山区延伸。此类新增的高速公路桥隧比占比较高，大都达到80%以上。目前管理此类高速路的模式还是沿用低桥隧比的平原丘陵地区高速管理模式，此模式不能适应高桥隧比高速路，需要新的与之相适应高速管理服务模式。 以峨汉高速为例，桥隧比为81.63%，在全程122公里高速上，限速路段达到近乎100公里，此路段限速80km/小时，车道线为实线。并且该100公里主要集中在汉源上站口至庙子坪隧道路段，造成在100公里如此长的路段上，车辆无法变道超车，只能尾随前车行进。按照正常行车模型，后车速度只能低于或等于前车，头车行驶速度80，后车基本在79.5左右。以此类推，当排队车流达到40辆以上，最后车辆速度就只能在60km/小时左右，甚至更低，遇上节假日大车流势必造成堵车。 我省西部、南部、西北部山区多条高速路桥隧比都特别高。雅康高速桥隧比高达82%，，乐西高速桥隧比高达82%，汶马高速桥隧比高达86.5%，宜攀高速宜金段桥隧比高达92%。此类高速投资成本高，盈利能力差。高速过路收费高，驾驶通行体验差。 根据李强总理主持召开国务院常务会议 研究有效降低全社会物流成本有关工作要求，研究制定高桥隧比高速管理模式有重要意义。个人建议将限速提升至90km/小时，增设准许变道超车路段，提升通行效率，满足广大人民群众需求。也让更多的驾乘人员愿意选择该条高速，提升建设单位投资收益回报。合理设置测速监控设备，避免逐利执法，建立超速引起的事故量与超速罚款收入比例监测机制，防止罚款严苛造成通行效率低，也防止罚款过于宽松造成因超速引起的交通事故频发。

国家关于网约车合规性几年了，现在还是无证网约车占大多数，特别是下面的市县，平台也是门槛低，随便什么车辆都能注册，都能派单，而且现在是无证网约车更好接单，特别是滴滴平台。请问管理部门是如何管理的，让合规网约车如何生活？请加强对平台准入和派单机制的管理和处罚，请加大对网约车市场规范的工作处理，不要弄出一些问题才来找责任，

能否把二绕开放？放入按一绕同等政策对待，这样大大缓解一绕交通压力，也方便二绕周围郊县岀行方便

巴中市交通运输局不作为，包庇成都华川公路公司，成都江峰劳务公司，偷工减料，豆腐渣工程。 本人向四川省交通运输厅，实名举报米仓山大道，成都华川公路公司，成都江峰劳务公司，偷工减料，豆腐渣工程，四川省公路院监理公司，巴中市交通建设发展中心，米仓山建工集团出举虚假检测报告。 由巴中市交通运输局展开现场调查，本人尊重巴中市交通运输局的指示，于2024、5、8号中午到达巴中市交通运输局，下午到现场指认点位，5、9号检测，举报20毫米钢筋绑扎搭接三十多公分，调查人员说:检测不到，举报防滑桩基坑，十六毫米箍筋六七十公分一道，调查人员说:没办法检测，举报桥梁螺旋桩主筋接头处，缠绕钢筋四五十公分一道，调查人员说:检测不到，本人请求螺旋桩上口，悬空处保护层打一点点，检测螺旋桩缠绕钢筋接头，双方拍照片取证，直接被调查人员拒绝了。 妈哟！老子不在现场，四川衡信，贵州顺康两家检测公司，是怎么检测的？没有质量问题，等到老子到了现场，什么都没办法检测了，这不是典型的包庇是什么？ 请四川省交通运输厅相关领导，调查清楚巴中市交通运输局的害群之马，典型的官官相护。真他妈的蛇鼠一窝。

现在成巴高速节日堵车变成日常堵车，建议扩容成巴高速二绕到三台段，让成巴高速告别拥堵。南三高速通车后三台到巴中多了替代线路，但三台到成都依旧堵，希望能研究一下。

成汶高速啥时候开工建设，是不是不从彭州市出发吗？很多年前就听说了，迟迟没有动静，修好了对我们彭州父老乡亲大有好处，一带一路。

成雅高速成都至青龙段车流量大，尤其是节假日我周末堵车严重，希望新建的成乐复线尽快通车，请问一下这条高速目前进展如何，何时能通车？起点是青龙场，终点在何处入城？谢谢

咨询下成绵高速扩容线和成南高速扩容线的具体建成通车时间分别是什么时候？