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[办实事] 成洛大道设计不合理“通行能力不如以前”?回应:将优化调整车道和出入口
来源:群众呼声 - 四川省网上群众工作平台 2022-01-19 11:16:50
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       近日,有成都网民在麻辣社区发帖称,成洛大道终于竣工通车了,但实际通行效果大不如前,存在路口车道划分不合理等问题,尤其是西河地铁站路段“随时在堵车”。1月19日,成都城投集团回应表示,已根据试运行阶段的交通组织情况进行了优化,后期将对主车道划分进行调整,同时将对西河大道至螺丝路口段按顺序先设置入口,再设置出口。

  网民:成洛大道通行能力不如以前

  “经过两年的施工,成洛大道终于竣工通车,但是成洛大道路口规划太差了,毫无科学性可言。”该网民在帖文中写道,改造后的成洛大道,通行效果大不如前,交通拥堵严重。对此,该网民具体从两个方面阐述了成洛大道设计的不合理之处。

  一方面,该网民认为成洛大道路口车道划分不合理。“所有路口左转和掉头各占一条车道太浪费了,应该合并。”“特别是掉头车道4米多宽,反观主路,车道变少,造成了不必要的拥堵,速度完全没有提起来就堵上了。”

  另一方面,该网民认为指出,出城方向西河大道至螺丝路口段,各类车辆管理混乱,极易造成拥堵。“最恼火的还是西河地铁站。红色示意图是现在的状况,短短200米内有地铁站、公交站、有厂房出入口,承载了太多功能,随时都在堵车,进出主道的两个路口方向完全搞反了。”“把西河大道和双林路右转需要进入主路的车、行人、非机动车、接送地铁的汽车、三轮车,还有上高速的大小客货车全部都赶到了3米宽的辅路上,哪怕前面三轮车下个人,后面的全部都要堵上。”
 
  对此,该网民建议先设一个出口,(蓝色所示)把西河大道和双林路需要右转需要进入主路的车辆和公交车先放行,过了地铁口,再把上高速和进入螺丝路车辆引流到辅路。


  成都城投集团:将对路口车道划分、出入口进行优化调整

  收到网民诉求后,成都城投集团高度重视,立即责成下属建设集团调查处理。1月19日,成都城投集团在麻辣社区上对有关调查处理情况作出回应。

  针对“成洛大道现状路口车道划分不合理,造成拥堵”的问题,回应称,根据试运行阶段对成洛路车辆运行状况的分析,会同交警部门对交叉口的交通组织情况进行了优化,后期将进行调整。调整后,主车道设置4条车道,分别为左转带掉头+左转、直行(可变车道)+直行+直行。车道分道指示牌也调整为可变发光标志,具体的调整方式根据现场实际情况进行制定、优化。

  针对“出城方向西河大道至螺丝路口段各类车辆管理混乱”的问题,回应表示,根据试运行阶段对成洛路车辆运行状况的分析,会同交警部门对该段的交通组织情况进行了优化,调整后西河大道至螺丝路口段按顺序先设置入口,再设置出口,有效缓解西河地铁站出口附近的拥堵情况。

[办实事]成洛大道设计不合理“通行能力不如以前”?回应:将优化调整车道和出入口
来源:麻辣社区 -- 群众呼声 -- 为民服务办实事
时间: 2022-01-19 11:16:50